[1965] : les chassis - les équipes

Frank Verplanken a écrit:

A Ben ouais alors moi je serais ok pour attribuer le Climax 16 soupapes à la Lotus 33 pour en faire une 25, à la BRM P261 pour en faire une P57

Eh ben ça y est, ils commencent à nous piquer nos soupapes....

Si vous avez besoin de pièces, vous gênez pas......Pots d'échappement, plaquettes de freins, câbles d'accélérateur...on vous dépanne,...entre gentlemen...

Bon allez sérieux, sur la question, vous êtes les spécialistes. Si c'est possible de modifier la Lotus, je vois pas de pb.......
Ah si UN je vais aller moins vite..


Sinon pour l'install, j'avais suivi tes conseils Mick, donc install séparée..

Frank Verplanken a écrit:

Si certains pilotes sont totalement réfractaires à l'installation groupée, y'a toujours la solution de s'échanger les places dans les teams en fonction de ça. Quid de Zozo et de son GP²L aussi - c'est possible de faire la manip des moteurs avec ton soft ?

Je confirme j'ai bien une installation unique pour tous les mods.
Concernant GP²L, non je n'ai pas développé cette fonctionnalité. Je ne sais pas d'ailleurs si c'est gérable depuis la configuration (fichier .ini).

Si oui je pourrais toujours regarder ce qu'il est possible de faire.

PS : en ce moment je bosse comme un acharné sur la V3. Comme j'ai tout réécrit, on va résumé en disant que tout est mieux dans cette version... Ceux qui utilisent déjà la v2 seront apprécier, pour les autres ce sera peut etre l'occasion de découvrir le soft sous une autre facette.

Mickey a écrit:

Bon apparemment, cette opération sur les moteurs n'est possible que pour les installations du mod65 dans le même répertoire que GPL67.

Il te manque peut etre juste quelques fichiers de l'installation GPL67. Tu as fait une installation complète du 67 avant d'installer ton 65, ou t'as juste transféré quelques fichiers pour que ca marche ?

J'ai déjà un peu étudié la chose. Avec GEM+ seul les chassis 67 peuvent modifier le moteur. C'est impossible pour les mod65 et 69

Si si Fred c'est tout à fait possible ! C'était pas prévu à la base, mais la version 2.4.64 de GEM+ le permet.

Oui Zozo, j'ai copié-collé mon répertoire mais en supprimant ce qu'il me semblait inutile.
J'ai pas trop essayé non plus, j'avais pas trop le temps, si un pilote en installation séparée, pouvait essayer la manipulation avec GEM+ et dire si ça marche, ça serait pas mal.

Fred, tu peux me dire si ça te convient de quitter NART et de courir en BT7/Lotus 33 chez DWRE ?

Pq ce changement Mickey? Je suis pas un grand fan de la BT7 moi

Tu lis à partir de mon message du Mar 9 Oct 2007 - 11:06 dans ce même sujet.
Sinon, si ça te plaît pas, on pourrais faire ainsi :
Rémy, l'actuel TM de la Scuderia Ferrari pour l'an prochain avait émis quelques réserves sur la Ferrari après quelques essais (dans le sujet "Les pilotes inscrits" page 4).
S'il est d'accord, il te cède sa place et il prend la Lotus 33 à partir de Monaco.
Mais je ne le vois plus traîner sur le forum ces temps-ci.

J'ai modifié légèrement la répartition des pilotes occasionnels (ajout d'un pilote occasionnel chez Reg Parnell Racing) :

CHASSIS - EQUIPES

LOTUS
1- Lotus Team : 2 pilotes en Lotus 33 (+ 1 occasionnel en Lotus 25)
2- Reg Parnell Racing : 2 pilotes en Lotus 25 (+ 1 occasionnel en Lotus 25)
3- DWRE : 1 pilote en Lotus 33

BRM
1- Owen Racing Or. : 2 pilotes en BRM P261
2- Scuderia Centro Sud : 3 pilotes occasionnels en BRM P57

FERRARI
1- Scuderia : 2 pilotes en 512 (+1 occasionnel)
2- North American Racing Team (NART) : 1 occasionnel en Ferrari 158

BRABHAM
1- Brabham Racing Org. : 2 pilotes en BT11 (+1 occasionnel BT7/BT11)
2- John Wilment Automobiles : 1 pilote (BT11)
3- DW Racing Enterprises : 1 pilote (BT11)
4- Rob Walker Racing Team : 2 pilotes (BT7/BT11)

HONDA
1- Honda Racing : 2 pilotes en RA272

COOPER
1- Cooper Car Company : 2 pilotes en T77

Total : 19 pilotes officiels + 8 pilotes occasionnels maximum

Mickey a écrit:

Tu lis à partir de mon message du Mar 9 Oct 2007 - 11:06 dans ce même sujet.
Sinon, si ça te plaît pas, on pourrais faire ainsi :
Rémy, l'actuel TM de la Scuderia Ferrari pour l'an prochain avait émis quelques réserves sur la Ferrari après quelques essais (dans le sujet "Les pilotes inscrits" page 4).
S'il est d'accord, il te cède sa place et il prend la Lotus 33 à partir de Monaco.
Mais je ne le vois plus traîner sur le forum ces temps-ci.

Sorry j'avais pas vu ce post. Si ce n'est que pour une course ca va. J'aime assez cette idée de moteur qui lache, ca va me rajouter de la pression. Par contre il me semble que je risque d'être un peu trop devant. Je n'aimerais pas tuer le championnat :s

Je voudrais pas dire Fred, mais Ferrari ou Lotus, c'est kif kif...
Et pis Clark qui était l'un des meilleurs pilotes de cette période disposait de la meilleure voiture. Je ne pense pas que les pilotes en voulait à Clark parce qu'il était toujours devant...
Il reste une BT11 si tu veux, celle de Willment, si tu as vraiment des scrupules.

ok va pour la BT11. Je préfère ca a une saison dominante et pour moi moins intéressante.

Whoho Fred tu prends bien la confiance!!

Antoine de Mautor a écrit:

Whoho Fred tu prends bien la confiance!!

Oui Antoine ca peut paraître un peu présompteux je te l'accorde

Frank Verplanken a écrit:

Si si Fred c'est tout à fait possible ! C'était pas prévu à la base, mais la version 2.4.64 de GEM+ le permet.

Frank pour moi c'est non, mais si tu connais la manière de la faire, dis le moi car je suis très intéressé par ca.

Alors pour moi avec une install globale ça marche comme ça avec GEM+ 2.4.64 :

- click gauche sur l'onglet "carsets" en haut à gauche
- dans la fenêtre qui s'ouvre sélectionner le carset "GPLES (1967 FL)"
- dans les options à droite sélectioner GPL65 dans le menu déroulant de "physics"
- de retour sur la page principale de GEM il apparaîtra sous le nom "1967 FL (GPL65)"

A partir de là niveau physics ça marche, c'est à dire que l'on peut sélectionner n'importe quel moteur de 65 pour le mettre dans n'importe quel chassis 65. Le truc c'est que l'interface de GEM garde les appelations 67 pour les chassis et les moteurs... pas facile de s'y retrouver du coup. Mais si un plus malin que moi se penche sur la question il trouvera surement une solution .

excellent Frank . Ca marche

Je vais donc l'utiliser dans une des manches LBGPL de 2008. Merci

Frank Verplanken a écrit:

Alors pour moi avec une install globale ça marche comme ça avec GEM+ 2.4.64 :

- click gauche sur l'onglet "carsets" en haut à gauche
- dans la fenêtre qui s'ouvre sélectionner le carset "GPLES (1967 FL)"
- dans les options à droite sélectioner GPL65 dans le menu déroulant de "physics"
- de retour sur la page principale de GEM il apparaîtra sous le nom "1967 FL (GPL65)"

A partir de là niveau physics ça marche, c'est à dire que l'on peut sélectionner n'importe quel moteur de 65 pour le mettre dans n'importe quel chassis 65. Le truc c'est que l'interface de GEM garde les appelations 67 pour les chassis et les moteurs... pas facile de s'y retrouver du coup. Mais si un plus malin que moi se penche sur la question il trouvera surement une solution .

Pour rebondir sur ce que dit Frank, pour que ca marche online il faut que le serveur hoste en Formule libre 67, et que tous les pilotes aient fait la manip pour bien avoir les physiques et carsets 65.

Tu en penses quoi Mickey?? Dans l'absolu ce n'est pas trés compliqué mais ca implique que tout le monde ait GEM+2 d'installé et que le serveur soit conifguré en formule libre 67.

J'ai déjà dit que ça ne marche pas chez moi, car mon install du mod65 est séparée.

Et tu ne veux pas passer en install globale ? Ca marche sans problèmes chez moi, même si j'étais un peu réticent au début.

Je ne suis pas le seul dans ce cas, c'est là que cela peut poser un certain problème.
Avant de faire cela, il faudrait savoir si cela est possible sur le serveur.

Oui pas bête ça. J'y connais rien en serveur mais je vais me rencarder.

Mais non andouille, c'est à Fred à nous le dire...

Monsieur Andouille stp

Moi aussi j'ai une install séparée pour mon mod 65 Mickey, qui dit mod65 dit forcement 67 avec, ce n'est pas un stand alone.
Donc le problème ne se pose pas.

Tu as gardé ton répertoire cars67 dans ton dossier cars ?
Quels exe as-tu dans ton répertoire gpl65 ?

Je pense que cela doit etre possible sur le serveur. Cependant il faudrait faire l'essai pour etre certain

hé bien en fait Mickey mon repertoire gpl avec le mod 65 consiste en un copier/coller de mon repertoire GPL original (67 donc), sur lequel j'ai installé le mod 65.

Tu ne réponds pas à mes questions...

Bon j'y ai répondu moi-même.
J'ai trouvé pourquoi cela ne marchait pas. J'avais supprimé les sons des chassis 67.
Alors attention. Quand on utilise le carset FL avec le mod65, on a les sons des voitures de 67. D'ailleurs, qui dit que ce ne sont pas les moteurs de 67 qui sont installés ? J'ai essayé avec la Brabham et j'ai mis un BRMH16 (désignation GEM+). J'ai bien les 6 vitesses, mais j'ai l'impression que l'étagement de la boîte est complètement faux (problème de setup apparemment qui n'est plus le même que celui de 65). Le son est celui de la BRM de 67. Par contre, on peut le changer en éditant le carset avec gem+ et pointer le bon fichier brm65.

Maintenant, je me pose cette question : A quoi correspond les appelations des moteurs dans GEM+ ? (Si ce sont des moteurs 65, bien entendu) :

Repco V8 =
BRM H16 =
Maserati V12 =
Weslake V12 =
Ford DFV =
Honda V12 =
2.0 Litre Road =
2.0 Litre Race =
2.5 Litre Race =

Peut-être faudrait-il poser la question aux concepteurs du mod65 et de gem+, non ?

Yves, si tu veux avoir des circuits avec des add-ons graphiques différents selon les années, des records de circuits correspondants aux mods, tu fais une installation séparée, sinon tu peux t'en dispenser.

Sans vouloir engager une bataille d'experts, vaut-il mieux installer séparément ou tout ensemble
Vu que je n'ai pas encore remis le mod 65 sur mon nouveau disque, et que je ne dois plus trop tarder maintenant.

Moi j'ai une installe globale tout les mod dans le même repertoire et le même player pour tous les mods (pour s'y retrouver dans les set et le replays il suffit de rajouter l'année que représente le mod correspondant et tout va bien !!

Bertrand Dupraz a écrit:

Moi j'ai une installe globale tout les mod dans le même repertoire et le même player pour tous les mods (pour s'y retrouver dans les set et le replays il suffit de rajouter l'année que représente le mod correspondant et tout va bien !!

J'ai cette même configuration de GPL et je procede excatement de la même façon que toi sans aucun probleme

Petite question qui peu paraitre stupide

Mais voilà au début de ce post vous classez les chassis par ordre de rapidité, mais je ne voie pas la LOTUS 25 ? alors j'aimerai savoir où elle se situe

Merci

David a écrit:

Petite question qui peu paraitre stupide

Mais voilà au début de ce post vous classez les chassis par ordre de rapidité, mais je ne voie pas la LOTUS 25 ? alors j'aimerai savoir où elle se situe

Merci

On garde le châssis de la 33, et le BRM est un peu plus puissant que le Climax, donc on a une très bonne auto.....

A nous d'en faire bon usage

[quote="y.poncet"]

David a écrit:

...A nous d'en faire bon usage

Pour moi c'est pas gagné

Merci Yves de ta réponse

David a écrit:

Pour moi c'est pas gagné

Pour moi non plus je dois dire....

y.poncet a écrit:

On garde le châssis de la 33, et le BRM est un peu plus puissant que le Climax, donc on a une très bonne auto.....

A nous d'en faire bon usage

Pour ne rien te cacher, normalement c'est le contraire.
La Lotus25 est largement moins performante que la Lotus33 et le moteur BRM équipé n'était pas celui qu'utilisait Owen Racing (grosse différence de 20 CV quand même).
C'est le cas également pour toutes les autres voitures qui ont changé le moteur. COmme nous ne pouvons disposer que d'une seule version du BRM, vous avez celui-là.
Par contre, pour être plus fidèle en termes de performances, je pense qu'au lieu de prendre le BRM, vous pourriez utiliser le Climax 16v boîte 6 vitesses qui délivre 200CV équipant les Coopers ou BT7.
Pareil pour les pilotes de la Scuderia Centro Sud, la Brabham Willment et la BT11 Walker,

Mickey a écrit:

Pour ne rien te cacher, normalement c'est le contraire.
La Lotus25 est largement moins performante que la Lotus33 et le moteur BRM équipé n'était pas celui qu'utilisait Owen Racing (grosse différence de 20 CV quand même).
C'est le cas également pour toutes les autres voitures qui ont changé le moteur. COmme nous ne pouvons disposer que d'une seule version du BRM, vous avez celui-là.
Par contre, pour être plus fidèle en termes de performances, je pense qu'au lieu de prendre le BRM, vous pourriez utiliser le Climax 16v boîte 6 vitesses qui délivre 200CV équipant les Coopers ou BT7.
Pareil pour les pilotes de la Scuderia Centro Sud, la Brabham Willment et la BT11 Walker,

Donc là si j'ai bien compris on ce retrouve avec un veau

Mickey a écrit:

Pour ne rien te cacher, normalement c'est le contraire.
La Lotus25 est largement moins performante que la Lotus33 et le moteur BRM équipé n'était pas celui qu'utilisait Owen Racing (grosse différence de 20 CV quand même).

D'accord Mick, mais là tu parles de la réalité vraie
Dans le jeu on ne change pas de châssis puisqu'il n'existe pas
On peut aussi mettre un Climax avec 23 soupapes on ne rigole pas, j'en ai un qui apparaît dans Gem+......
puis avec David, on trouvera sûrement le moyen d'en monter 35...

n'empêche qu'on passe du temps à chercher les rapports de boites, j'espère qu'il ne va pas falloir tout refaire avec le Climax