2007

La saison s'achève bientôt et nous avons besoin de savoir si vous souhaitez rempiler l'année prochaine.
Avancez vos souhaits : quel GPL (65-66?-67-69) et quel type de course (100%, Pro etc)
Merci.

J'aimais bien les trophées, mais le 100% c'est quelque chose aussi

ça t'aide ? hein, dis-moi que ça t'aide

Sinon, pour l'année ? ... je ne sais pas trop, j'aime encore tellement l'original

moi aussi je souhaiterais voir les trophées, sortir un peu des circuits habituels.
Je donnerais ma préférence aux trophées par rapport au 100 %, auquel je serais pas plus présent que cette année à priori.

je ne pratique que le mod 67 dans tous les cas.

Olivier

Moi qu'importe le 100 % ou les challenges je serai présent

Par contre faudrait garder le système d'équipe avec pendant toute l'année le même chassis

ok pour le 100%

- 66 (s'il donne toutes ses promesses)

- 69 est bien car les chassis sont trés proche (donc pas de problème de chassis avantageux

- 67 à renouveler mais pas avec la brm - (je la laisse à un autre team

Comme vous voulez, j'en suis

100% en 67 avec changement d'équipe

100% 67 avec recomposition des équipes pour un meilleur équilibre, et aussi pour varier.

J'aimerai toutefois rester avec mes cops de Cooper. Bon tout cela est difficile à balancer, mais je me vois bien en BRM ou en Honda l'année prochaine. Ou bien alors en Brabham... Sinon la cooper elle est bien aussi

Bon d'accord je prends la lotus.

fgubbels a écrit:

100% 67 avec recomposition des équipes pour un meilleur équilibre, et aussi pour varier.

J'aimerai toutefois rester avec mes cops de Cooper. Bon tout cela est difficile à balancer, mais je me vois bien en BRM ou en Honda l'année prochaine. Ou bien alors en Brabham... Sinon la cooper elle est bien aussi

Bon d'accord je prends la lotus.

Bon le boss à parlé donc je le suivrai dans n'importe quel équipe, même si c'est la BRM

Je récapitule un peu :

2007 en GPL original (partagé par pratiquement tout le monde)
100%, en majorité pour le moment

rotation des écuries

j'ai rien dit quant à l'écurie, parce qu'en fait ce n'est pas trop important

Idem

je privilégie la formule de cette année avec changement de chassis

je n'ai pas assez de temps pour apprendre des circuits addons en plus de ceux du F1Legends, donc les trophées...

Par contre un mini championnat genre trophée avec 5 ou 6 courses dans la saison en mode 69 me tenterait assez. Même équipe , même chassis pour simplifier les choses.

Fred souhaiterais garder ses coéquipiers, alors je propose une chose, de garder les mêmes pilotes et de transférer "en bloc" sur un autre chassis...c'est juste une idée....

Pour le chassis, d'accord avec Alain, cela m'importe peu en 100%

Pour le moment, les pilotes ok pour continuer :

Yves
Alain
Roswell
Mich
Fred G.
David
Zaiit
Zozo

Ca dépendra beaucoup de mes dispo aussi en fonction du travail.
En tout cas l'expérience du 100% en 67 etait trés enrichissante.
Evidemment, ce qui m'a avant tout séduit s'est de pouvoir être en Ferrari toute une saison...je trouve aussi normal de changer si une nouvelle saison 100% a lieu.

frederic simian a écrit:

...je trouve aussi normal de changer si une nouvelle saison 100% a lieu.

Y a intéret mon Gars

David a écrit:

frederic simian a écrit:

...je trouve aussi normal de changer si une nouvelle saison 100% a lieu.

Y a intéret mon Gars

voui voui, peut importe l'écurie, tant que la voiture est rouge ça me va

Ben moi, je vais faire une pause 2007 devrait être un tournant professionnel et je n'aurais pas beaucoup de temps pour les loisirs

Sinon, j'aurais voté pour le 100% !

Moi je vote pour des trophées en 66

moi aussi je rempile, sur n'importe quoi avec n'importe quoi.

Pilotes qui continuent : 10

Yves
Alain
Roswell
Mich
Fred G.
David
Zaiit
Zozo
Franck L.
Trub

Pilotes qui se retirent : 1

Lolo

Pilotes incertains : 1

Fred S.

Yo!
Je suis normalement partant pour une autre saison en 100%, année 67!
Quant aux modalités (chassis, circuits utilisés...) je m'en tape un peu!
Trub

J'insiste sur le fait que l'on avait options trophées, ce qui nous a permis (à certains d'entre nous) de tester et decouvrir des circuits tres sympas. j'aimerais rouler dessus, que cela soit en 67 'normal' ou en 100 %

Olivier

Effectivement, ça me dit de continuer avec vous, mais je préfèrerais, et de loin, poursuivre avec la formule des trophées (comme Olivier).

Et ce pour plusieurs raisons :
1- la découverte d'autres pistes que celles, maintes fois limées, de la saison 67 ;
2- la disponibilité qui, avec le 100% joint aux autres championnats auxquels je (nous) participe, fait parfois défaut.

Je ne vois pas trop l'intérêt de faire du 100% sur des circuits autres que ceux de la saison 67.
C'est vrai que j'avais dit en début d'année : championnats par alternance, 100%/trophées. Donc 2007, devrait être, si l'on suit ceci, consacrée aux Trophées.

Dans mon cas les trophées permettent peut être plus de souplesse compte tenue des mes horaires de travail que dans un100% où l'absence régulière est plus handicapante.

Mickey a écrit:

C'est vrai que j'avais dit en début d'année : championnats par alternance, 100%/trophées. Donc 2007, devrait être, si l'on suit ceci, consacrée aux Trophées.

oh nooon pas ça.

-1

Idem que Fred

L'année prochaine c'est certain je n'aurais pas le temps de découvrir les nouveaux tracés

Pour moi:
je remets le couvert pour du 100% (et avec grand plaisir)
je suis pour la rotation des châssis
pour le 67 et éventuellement le 66 si c'est du 65 avec la puissance des 67

voili voilou

Récapitulatif :

100% 12 pilotes

David
Alain
Mich
Roswell
Zozo
Fred G.
Yves
Fred S. (incertain)
Franck L.
Franck V.
Trub
Hervé

Trophées 4 pilotes

David
Alain
Zaiit
Fred S.

Moi qui ai débuté en cours de saison, c'est une nouvelle saison en 100% Mod 1967 qui me branche le plus pour 2007. Mais je comprends ceux qui veulent changer de voitures, de circuits ou de système de championnat.
Il y a quelques temps j'avais mis au point un système de saison pour GPL, avec une gestion financière qui permettait à chaque pilote de changer de voiture à chaque course. Le calendrier reprenait celui de la vraie saison 1967 avec quelques modifications et additions, en tout 21 courses (13 pour le Championnat du Monde, 8 autres formant un championnat d'Europe). Pour chaque course était pré-déterminée une liste de 19 engagés inspirée de celle de la vraie course de 1967. La gestion financière était simple à gérer et était basée sur le principe suivant : on part tous avec le même budget ; chassis libre pour la première course ; à partir de la deuxième l'ordre du classement "financier" détermine l'ordre dans lequel les pilotes choississent leur voiture pour la course suivante (sachant que pour chaque course il y a un plateau reflétant celui de 1967 - et donc un plateau varié).
Dans l'idéal je participerais volontiers à un truc dans le genre, mais bon une nouvelle saison en 100% 67 ça le fait très bien aussi

Intéressant, on voulait faire un truc dans le genre au début.
Tu peux me préciser les détails ?
Quelles étaient les courses du championnat du monde, et du champ d'Europe ?
On avait choisi le système des écuries car beaucoup plus fidèle comme principe à la réalité de l'époque.

Ouais frank, ça peut-être sympa ce genre de gestion financière, ça me botte bien.

idem ca me botte bien aussi

Désolé pour le temps de réponse mais entre Monza, Bremgarten, le taf et ma copine (dans un ordre tout à fait aléatoire ) je n'ai pas trop eu le temps. Bon j'ai un petit fichier MS Word avec une ébauche de ce que ça pourrait être. Il y a un début de règlement, le calendrier, les engagés et à la fin une course en exemple. Je suis pas très bon pour convertir tout ça en un truc postable directement sur le forum donc désolé de vous faire passer par là . Ce n'est vraiment qu'une ébauche. J'imagine qu'il y a pas mal de points discutables (dont je discuterai volontiers ). Je suis ouvert à tout, même aux refus catégoriques !



edit : j'ai oublié de joindre le fichier mais, euh en fait on dirait pas qu'on puisse en joindre sur ce BB ? Si oui comment on fait ?

Tu me l'envoies par mail.
Ou MSN, je crois t'avoir dans mes contacts, j'ai peut-être rêver.

Tu as bien eu mon mail Mickey ? Je te l'ai envoyé mardi dernier je crois. Je peux te le renvoyer sinon. Effectivement tu m'avais passé des files pour GPL par MSN il y a quelques temps, on peut passer par là ce soir si tu préfère.
A+

Oui j'ai reçu mais j'ai pas eu le réflexe Yahoo.
Ca m'a l'air intéressant tout ça, le copier-coller ne marche pas dans le forum avec tous les tableaux de ton document.
Je vais l'uploader sur le site pour que tout le monde le lise.

Lien pour le document de Franck : http://perso.orange.fr/mickey38b/RL67.doc

A la première lecture cela parait etre une usine à gaz. Peut etre qu'en simplifiant un max cela peut etre une alternative

Lorsque j'ai commencé GPL à la ligue, le champt ressemblait à cette formule (c'était en l'an 2001)

J'aime assez cette formule même si c'est extrèmement complexe. Cela ressemble assez à la réalité où le meilleur pilote est souvent celui qui a le plus d'argent et fini par avoir le meilleur chassis. Cependant, en réalité, on ne peut jamais prédire quelle voiture sera la meilleure la saison à venir et cela rend les choses moins élitistes en réalité. Il faudrait tenir compte de ce facteur "imprévu" si l'on veut vraiment s'approcher de la réalité. Tout le monde aurait prédit une victoire de lotus en 67, mais c'est la brabham qui s'est imposée. A GPL on connait la force des chassis à l'avance et donc cela fausse tout.

En pratique il faudrait tout de même avoir un peu plus d'explications que cela pour bien comprendre de quoi il s'agit.