Pour la suite...

C'est pas que je VEUX quitter Honda, juste qu'Antoine voudrait une voiture puissante à 6 vitesses, donc si ça peut l'arranger, je la lui lègue, BT11 ça me va très bien.
Surtout maintenant que je suis aux palettes, les 6 vitesses de la Honda m'embettent un peu.

Effectivement, faut voir avec Fred.

Au pire on inverse les Honda et les BT11, meme si comme toi je trouve pas ça top de changer les pilotes de place une fois la saison lancée, mais bon, il aurait pas fallu changer de "mod" en route

Je change pas ma Honda contre une BT11 moi

Je trouve ça aussi un peu dur envers Fred qui demande une Honda depuis 6 mois presque.

Kimi a écrit:

Surtout maintenant que je suis aux palettes, les 6 vitesses de la Honda m'embettent un peu.

Je te suggère de rester en 5ème. Cela résout ton problème, et puis ça nous arrange aussi

Ouais voila moi j'ai signé pour une 6 vitesses qui envoit un peu les watts, pas trop envie de me retrouver en BT7 (désolé Steph )

Donc effectivement il reste que Honda. C'est dommage d'en arriver la, mais gui m'a gentiment proposé, j'ai dit oui... c'est un échange quoi

Antoine de Mautor a écrit:

Ouais voila moi j'ai signé pour une 6 vitesses qui envoit un peu les watts, pas trop envie de me retrouver en BT7 (désolé Steph )

Donc effectivement il reste que Honda. C'est dommage d'en arriver la, mais gui m'a gentiment proposé, j'ai dit oui... c'est un échange quoi

Ok mais Fred lui depuis le début demande une Honda, donc il serait plus logique si changement il devait y avoir que ce soit Kimi avec Fred

De plus je trouve domage de tout chambouler. Le championnat est commencé alors gardons nos chassis réciproque et cela évitera toute discussion.

c'est deja tout chamboulé si on change de système de fonctionnement en fait!

Ben y'a qu'a mettre 3 Honda titulaires - Martin, Fred et Antoine ? Et Gui sur la Brabham Willment ? Le réalisme y perdra certes un peu, mais pas plus qu'avec la Brabham Willment qui remporte le champ lol.
Comme dit Mickey je ne suis pas pour un mercato massif ou alors faut recourir East London. Mais bon, on a toujours tout fait en Cups pour que les pilotes restent non ? Seb a conduit pour trois teams l'an dernier, Jaco aussi je crois. En 1965 y'avait des mois entre East London et Monaco, ce n'était pas rare à l'époque que le GP d'Afrique du Sud soit la continuation (niveau matériel et composition des teams) de la saison précédente, avant que les équipes ne se fixent pour la saison européenne...

Mettez moi ou vous voulez, comme je l'ai déjà dit.

La seule chose que je vais mettre comme condition est de ne pas me changer plus de 2 semaines avant le GP. Je veux pouvoir m'entrainer sur mon chassis pour Monaco. Changer à la dernière minute ca ne me va pas. Je suivrai la décision du boss. Faites vite SVP car j'ai pas bcp de temps pour m'entrainer.

Ce qui me botte c'est le 100% avec vous tous les passionnés! Le reste c'est secondaire.

alors ... on passe chez Reg Parnell ou pas

oui il reste des questions sans réponses.

Antoine de Mautor a écrit:

oui il reste des questions sans réponses.

Moins de bruit, tu vas reveiller le boss

Et l'ours de Monaco au reveil ca fait peur

ALLOOOOOOOOO

C'est ok

Merci Mickey, on va pouvoir commencer l'entrainement