Pour la suite...

je me permet d'ouvrir un nouveau sujet pour "la discussion", car celui d'East commence à devenir fouilli, je m'y retrouve plus...

Je trouve bizarre qu'après la course de Kyalami, qui était là pour voir si tout était au point, tout baignait dans l'huile (de ricin bien sûr... ), et que tout-à-coup, à East, plus rien ne va.

Des bugs dus au carset Rien à Kyalami

Des voitures trop rapides La physionomie de la grille ressemblait à s'y méprendre à celle d'East London, et même si Martin et Kimi étaient absents, on savait très bien qu'ils allaient venir se mêler à la lutte en tête avec Fred et Antoine.

Revenir au carset standard, oui, il y a apparemment consensus , mais je note d'après ce que j'ai lu, que ça ne pourra pas se faire sans un remaniement des équipes.

Tout remettre à plat en deux semaines ce qui a été préparé en plusieurs mois, ça me parait difficile.

Et puis si l'on s'aperçoit après Monaco que ça ne va toujours pas....

Je ne cherche pas à prêcher pour ma paroisse, je sais où me situer par rapport aux autres pilotes, et partir pour une course de deux heures de la 6ème ou de la 15ème position m'importe peu, il y aura toujours moyen de croiser le fer

Voilà, je ne veux pas jeter absolument un pavé dans la mare, je trouve simplement dommage de remettre en question, alors que la saison est partie, une formule qui avait l'adhésion de la majorité.

Yves je comprends tes commentaires et je partage également certains de tes doutes.

Je ne sais pas pourquoi certains ont eu des bugs a East London. Le serveur que l'on utilise depuis plus de 3 ans à la LBGPL n'a jamais eu de soucis, mais nous n'avons jamais utilisé le mod FL 67 et il se pourrait que cela soit l'origine du problème. Je pense que dans le doute il est plus sage de revenir au mod65 qui lui est sur à 100% vu qu'on l'utilise depuis 3 ans en LBGPL. De ce point de vue Mickey a raison de mettre le holà.

Le plus important est de garantir une saison sans bugs sinon ce sera discussions sur discussions.

L'erreur que nous avons commise est vraisemblablement d'avoir sous testé la formule FL67. Au lieu de discuter des heures sur la répartition des équipes nous aurions du d'abord faire quelques courses test pour s'assurer des performances des voitures et de la fiabilité du système.

Les bugs observés sont réèllement TRES curieux car j'avais une skin BT7 alors qu'en essai c'était parfait. Pourquoi? Aucune idée. Pourquoi Martin et Gui ont eu un probleme avec un setup? J'en sais rien du tout. Tout cela me semble curieux, mais je n'ai pas la solution.

Bon en lisant vos deux posts, effectivement il faut revenir au mod 65 normal.

Mais je ne voie pas pourquoi on redistriburait les équipes. Je suis aussi comme toi Yves, ma place m'importe peu, le principal c'est de batailler comme hier j'ai pu le faire. Maintenant que les aliens soient sur chassis rapide ou lent, cela ne changera pas grand chose puis ce qu'ils seront devant

De plus hier avec les aléas des uns et des autres la course a été mouvementée. A part pour Fred c'est vrai, mais si Gui et Martin avait pu défendre leurs chances plus sérieusement cela aura donné lieu à de belles bastons.

Effectivement, je roule avec le 65 depuis sa sortie, j'ai participé à plusieurs championnats et je n'avais jusqu'à ce jour jamais vu un tel probleme

Je pense que Mickey prend une sage decision en revenant au carset de base

Pour coller un peu plus à le réalité, Yves et David qui sont beaucoup plus rapides que Lionel et moi, pourraient prendre le team Lotus usine et nous le Reg Parnell mais c'est comme vous le sentez

Ca ne changera pas grand chose en terme de perf de repasser sur le mod de base je pense.

Pour pas se compliquer la vie, les privés gardent le meme chassis, avec le moteur d'origine dedans et zou c'est reparti comme en 40 ... euh 65

Pat Seven a écrit:

Pour coller un peu plus à le réalité, Yves et David qui sont beaucoup plus rapides que Lionel et moi, pourraient prendre le team Lotus usine et nous le Reg Parnell mais c'est comme vous le sentez

L'idée me plaît assez mais il faut voir avec Lionel et Lolo s'ils acceptent de quitter Lotus pour Parnell. Ca ne pose pas de problème au niveau des places, les deux équipes ont, toutes les deux, deux pilotes titulaires et un occasionnel.
Je ne suis pas trop pour un chamboulement dans les équipes même si les pilotes n'hésitaient pas à changer d'écurie pendant la saison.
Les BT11 modifiées deviennent de fait des BT11 à moteur Climax 32V, les BT7 restent des BT7. Les Lotus 25-BRM deviennent des Lotus 33-Climax et les BRM P57 de CentroSud des BRM P261.

tout ce que vous voulez tant que je garde ma belle BT11 officielle et mon beau Hervé officiel aussi

pas de problème pour moi

Ben moi j'échange ma BT11 contre la Honda de Kimi ca va??

Pat Seven a écrit:

Pour coller un peu plus à le réalité, Yves et David qui sont beaucoup plus rapides que Lionel et moi, pourraient prendre le team Lotus usine et nous le Reg Parnell mais c'est comme vous le sentez

Si vous le sentez comme ça,pas de soucis pour moi

Moi ça me va aussi .

jf a écrit:

tout ce que vous voulez tant que je garde ma belle BT11 officielle et mon beau Hervé officiel aussi

Et ton bon Alan occasionnel alors, t'en veux plus ?

y.poncet a écrit:

Pat Seven a écrit:

Pour coller un peu plus à le réalité, Yves et David qui sont beaucoup plus rapides que Lionel et moi, pourraient prendre le team Lotus usine et nous le Reg Parnell mais c'est comme vous le sentez

Si vous le sentez comme ça,pas de soucis pour moi

+ 1

Frank Verplanken a écrit:

Et ton bon Alan occasionnel alors, t'en veux plus ?

si, si, bien sûr !
on a même eu notre premier training pour Monaco hier tous les 3 ensemble et Alain en BT7, ça me vaut bien en BT11 !
avec Hervé, c'est juste spécial, disons


"occasionnel", ça veut dire quoi d'ailleurs?
qu'à certaines courses, Alain ne pourra pas rouler?

Ah mais non pardon, il est titulaire Alan ! Désole pour la boulette !

jf a écrit:

avec Hervé, c'est juste spécial, disons

Aah, vous dîtes comme ça en Belgique ? En France on utilise plutôt le terme 'gay'
Cherchez pas je suis déjà sorti (par la porte de derrière )

fgubbels a écrit:

Les bugs observés sont réèllement TRES curieux car j'avais une skin BT7 alors qu'en essai c'était parfait. Pourquoi? Aucune idée. Pourquoi Martin et Gui ont eu un probleme avec un setup? J'en sais rien du tout. Tout cela me semble curieux, mais je n'ai pas la solution.

A mon avis, la multiplication des exe par GEM+ et les différences entre les installations de chacun y sont pour quelque chose (mono ou multi répertoire). Dans VROC, on pointe sur le gpl.exe, dans gem+, le gpl.exe est modifié par gplshift pour certains, recompacté par gem+ et les gplc65.exe, gplc67.exe créés ou gples.exe. Ca fait beaucoup trop de disparités rien qu'au niveau des exe pour un soft qui n'a pas été conçu comme ça au départ.

Antoine de Mautor a écrit:

Ben moi j'échange ma BT11 contre la Honda de Kimi ca va??

Lacheur ! Rend moi mes caisses de whisky

A la rigueur je veux bien passer chez Centro Sud. Je garde la BRM (et Angelina) et cela me permettra de marquer des points comme privé

stephane lebiez a écrit:

Antoine de Mautor a écrit:

Ben moi j'échange ma BT11 contre la Honda de Kimi ca va??

Lacheur ! Rend moi mes caisses de whisky

Hips

Trop tard j'ai tout bu, mais je peux te les rendre quand meme cela dit

Mickey a écrit:

Pat Seven a écrit:

Pour coller un peu plus à le réalité, Yves et David qui sont beaucoup plus rapides que Lionel et moi, pourraient prendre le team Lotus usine et nous le Reg Parnell mais c'est comme vous le sentez

L'idée me plaît assez mais il faut voir avec Lionel et Lolo s'ils acceptent de quitter Lotus pour Parnell.

Pas de soucis pour moi, l'essentiel est de pouvoir courir ce challenge qu'est la Cup

ludovic tiengou a écrit:

A la rigueur je veux bien passer chez Centro Sud. Je garde la BRM (et Angelina) et cela me permettra de marquer des points comme privé

Tss tss angélina reste dans l'équipe officiel et n'accompagne pas les petits joueurs voulant ce la jouer "Privé"

Chez Centro Sud, il n'y a que des occasionnels. C'est ce que tu veux, Ludo ?

Antoine de Mautor a écrit:

Ben moi j'échange ma BT11 contre la Honda de Kimi ca va??

allo?

Mickey a écrit:

L'idée me plaît assez mais il faut voir avec Lionel et Lolo s'ils acceptent de quitter Lotus pour Parnell. Ca ne pose pas de problème au niveau des places, les deux équipes ont, toutes les deux, deux pilotes titulaires et un occasionnel.
Je ne suis pas trop pour un chamboulement dans les équipes même si les pilotes n'hésitaient pas à changer d'écurie pendant la saison.
Les BT11 modifiées deviennent de fait des BT11 à moteur Climax 32V, les BT7 restent des BT7. Les Lotus 25-BRM deviennent des Lotus 33-Climax et les BRM P57 de CentroSud des BRM P261.

Cela s'applique dès Monaco ? ou pour l'instant ce n'est qu'a l'état de propositions ?

ah oups j'avais pas vu que c'etait tous des occasionels. Bon ben je garde la BRM, Angelina et mon boulet favori (pas taper Remy pas taper)

on dirait que j'ai un problème avec le site
chez moi, il n'y a toujours pas les résultats officiels de East London
j'dois faire quoi?

A mon avis, c'est par ce que Mickey hésite à nous faire recourrir East London avec le carset de base

Frank Verplanken a écrit:

A mon avis, c'est par ce que Mickey hésite à nous faire recourrir East London avec le carset de base

je suis pour comme ca je prendrais peut etre pas le moteur dans la tronche

"champion en lancer de pavés-dans-la-mare"

ceci dit, j'veux bien r'courir aussi, moi, folie pour folie !

Frank Verplanken a écrit:

A mon avis, c'est par ce que Mickey hésite à nous faire recourrir East London avec le carset de base

Je suis pas contre non plus

Totalement pour aussi

Pas contre non plus mais il en pense quoi le boss

...et ceux qui ont marqué des points, ils en pensent quoi?

dans mon cas, c'était plutôt une boutade, mais si on me dit: monte dans la voiture et roule, j'y fonce !

Je ne suis pas contre non plus même si cette fois si je ne marque pas point. Ce qui m'ennui c'est plus tôt pour Fred, qui lui a fait une course parfaite. Et si il ne marque pas de point je trouverai ça ennuyeux pour lui.

Euh c'était pour déconner perso

John Payntor a écrit:

Euh c'était pour déconner perso

Je l'avais compris comme ça
Z'êtes fous les gars ....Recommencer.....

M'enfin c'est vrai que je f'rais p'têt un peu plus de tours...Pas difficile

sinon il serait pas mal de fixer les châssis au plus vite, histoire de bosser un peu Monaco avec les bons setups

Mick tu peux nous éclairer stp

John Payntor a écrit:

Euh c'était pour déconner perso

Euh, oui pareil hein !!!

Bon alors on fait quoi pour la prochaine ?

Après lecture du forum, j'ai téléphoné aux USA à Luigi (Chinetti, le boss) pour lui rapporter ce qui se passe à la BCRL.

Pas de soucis pour moi, ma Ferrari 65 n'est autre que l'auto de John (Surtess) peinte aux couleurs NART après l'embrouille de la fin de 1964 ou Enzo (Ferrari) à claqué la porte de la F1 pour une histoire d'homologation GT.

L' auto qui a sacré John à Mexico, dernière épreuve de 1964, un Jonh bien aidé apr Lorenzo (Bandini) qui a sorti Graham (Hill), virtuel Champion du monde, au cours de l'épreuve. Ca a fait du bruit cette affaire!

Et mon boss Luigi n'a pas renvoyé la F1.

Alors, avec mon moteur de l'an dernier, je reste de toutes façons avec le carset 65 normal.

Faut pas paniquer les gars !
Z'êtes tendus, je trouve !

Prochaine course, Monaco. Si vous voulez recourir East London, il faudrait repousser d'autant les autres GP. Moi, ça m'est égal.

Pour les chassis, je l'ai déjà dit plus haut.
On arrête nos bidouillages à la con et on prend les caisses du mod65 de base.

Je ne suis pas pour un "mercato" massif des pilotes. Car si l'on fait ça, alors, il faut recourir East London, car le résultat ne veut plus rien dire.
Pour Antoine, qui veut aller chez Honda. Je vais faire quelques remarques:
1- Fred a depuis longtemps demandé une place chez Honda qui lui a toujours été refusé car le team était complet. Cela m'ennuie quelque peu cet arrangement.
2- Je ne comprends pas pourquoi tout d'un coup Kimi veut quitter Honda alors qu'il m'avait bien dit au départ qu'il ne ferait le championnat que si c'était Honda. Vous manquez de suite dans les idées, mes loulous.