Les Courses

Si on se penchait aussi sur le calendrier de ces 5 saisons ? Il faudrait déjà qu'on se mette d'accord sur le nombre de courses qu'on veut disputer chaque année non ?

Si on compte les courses du Championnat du Monde et celles hors-championnat, on arrive à 75 courses sur les 5 ans, soit pile 15 par an en moyenne :
1965 : 13 courses (10 CM + 5 HC)
1966 : 13 (9 + 4)
1967 : 17 (11 + 6)
1968 : 15 (12 + 3)
1969 : 15 (11 + 4)

Cela représente 20 épreuves différentes sur 23 circuits différents. Parmi ces circuits quelques uns nous posent problème :

Enna-Pergusa : utilisé en 1965 seulement pour le GP de la Méditerranée, n'existe pas pour GPL.
Siracusa : utilisé en 1965-66-67, existe pour GPL mais il n'est pas réaliste, pas large et pas plaisant.
Jarama : injouable online pour les petites config mais bon on l'aura pas avant 2010 donc on aura tous une grosse config d'ici là .
Reims : un peu pareil en moins pire, utilisé en 1966 seulement.

Les courses du CM sont, on est d'accord, un minimum. Mais bon si on s'embarque dans cette aventure moi je serais prêt à disputer une vingtaine de courses par saison. Parmi ces courses il faut se souvenir que, à de rares exceptions prêt (GP d'Afrique du Sud et d'Espagne hors-championnat par exemple) les courses HC étaient plus courtes que les GP du CM - en général c'était des demis GP.

La répétition de courses hors-championnat avec un intérêt sportif limité (même si ça dépendra du mode gestion de carrière qu'on adoptera) pourrait être lassante d'année en année. Alors on pourrait les remplacer par un mini-championnat (entre 5 et 7 courses selon les années) basé sur des vraies courses de l'époque :

Tasman Series : voitures proches de la F1, en 1965 ils avaient la formula 2500cc dont le Mod 66 de GPL sera très proche , une bonne partie des circuits existent, l'autre partie est en cours de réalisation.

Trophées de France : disputés avec des F2 mais toutes les stars de la F1 y participaient. Vu que le GP de l'ACF/GP de France a visité 4 circuits sur ces 5 saisons ce serait l'occasion de rouler sur les circuits bien de chez nos plus souvent. A voir si on prendrait les F1 ou les F2 ?

Championnat d'Europe : là aussi on pourrait se baser sur le Championnat d'Europe de F2 crée en 1967 et ajouter les épreuves traditionnelles HC de F1 (Race of Champions, International Trophy, Oulton Park Gold Cup, etc.)

Can-Am : y'a un mod en préparation. A voir quelle année(s) il couvre. Tous les circuits existent déjà.

Indy 500 : à partir de 1967 le championnat USAC de Formule Indy a inclus des courses sur circuits routier (Mosport, Mont-Tremblant, Riverside, Fuji, etc.) A Indy et sur les circuits routiers les grands de la F1 étaient présentsi. Le Mod Thunder Cars se veut dans l'esprit des voitures de l'époque...

Donc voilà on pourrait ajouter cela aux courses du CM :
1965 : Tasman Series - Mod 66
1966 : Trophées de France - Mod 66 ou F2 ?
1967 : Championnat d'Europe - Mod 67
1968 : USAC F. Indy - Thunder Cars ? Mod 67 ?
1969 : Can-Am - Mod Can-Am

Voilà les amis vous en pensez quoi ?

Oui on peut tout faire !!

Arf perso je suis plus pour du full F1 sur 5 ans sans inclure les courses hors champ perso je pense que j'aurais du mal à géré 18 courses en GPL cups + F1 legends sans parler des problemes de calendrier qui risque à ce poser .....sans parler des problemes de couple

John Payntor a écrit:

Arf perso je suis plus pour du full F1 sur 5 ans sans inclure les courses hors champ perso je pense que j'aurais du mal à géré 18 courses en GPL cups + F1 legends sans parler des problemes de calendrier qui risque à ce poser .....sans parler des problemes de couple

Ce qui me rire dans ta réflexion John c'est que tu ne places les problèmes de couple qu'en dernière position

Perso je suis moi aussi plutot intéressé uniquement par le championnat Full

C'est sur que moi aussi si on part sur plus de 15 courses par an ce sera au détriment d'un autre championnat si je veux pas que ce soit au détriment de mon couple . Mais attention, si on organise une pitite série de courses en plus de celles du championnat ça veut pas dire qu'on est tous obligés d'y participer. Le Championnat du Monde en 100% on est tous là pour ça donc OK on est tous partant. Mais les autres courses c'est bonus ! Ca pourraient être l'occasion aussi d'acceuillir, voire de tester, certains pilotes avant qu'il ne trouve une place en 100%...

je pense qu'il faudrait inclure la Race of Champions. Quasiment tout les bons y etaient à l'époque. En prime cela nous ferait rouler sur le superbe circuit de Brands Hatch. C'est quelque chose à ne pas rater.
Puis on pourrait ajouter Indy500 avec le mode TC2.

Pour le reste Tasman et autre cela ne m'interesse pas des masses à vrai dire. Mais on peut les inclure je n'y vois pas d'inconvenient. C'est juste que je ne courrerais pas dessus voilà.

Frank Verplanken a écrit:

C'est sur que moi aussi si on part sur plus de 15 courses par an ce sera au détriment d'un autre championnat si je veux pas que ce soit au détriment de mon couple . Mais attention, si on organise une pitite série de courses en plus de celles du championnat ça veut pas dire qu'on est tous obligés d'y participer. Le Championnat du Monde en 100% on est tous là pour ça donc OK on est tous partant. Mais les autres courses c'est bonus ! Ca pourraient être l'occasion aussi d'acceuillir, voire de tester, certains pilotes avant qu'il ne trouve une place en 100%...

Bonne idée coté gestion de carriere et role play de faire passer les nouveaux par ces courses hors champs

Au fait, nous n'avons pas tranché sur l'intégration ou non des courses Hors Championnat dans le calendrier.
Comme Frank l'a expliqué plus haut, il y avait 5 courses en plus des 10 courses du championnat du Monde :

Brands Hatch
Syracuse
Goodwood
Silverstone
Enna

Est-ce que ça vous intéresse ?

Je suis pour qu'on fasse quelquechose avec les courses h/c.

Enna n'existant pas sur GPL il ne reste presque que des épreuves britanniques. Brands Hatch était disputé en deux manches, pourquoi par exemple ne pas appliquer ce format aux autres courses anglaises (Goodwood, Silverstone). Si on rajoute Crystal Palace (en F2 en 1965), on a un mini champ de 8 sprints . Ca permettrait a des pilotes intéressés par la Cups de faire leurs preuves aux yeux de TM .

Après il faut voir niveau calendrier aussi. En 1965, quatre des cinq courses h/c avaient lieu entre les GP d'Afrique du Sud et de Monaco - elles servaient en fait à préparer la saison de Grand Prix. Seule celle d'Enna était disputé mi-août.

Donc ça pourrait être marrant de faire le GP d'Afrique du Sud dès le début en 100%, puis d'avoir cette série de course d'entrainement avant d'attaquer le vif du sujet - ça offrira aux pilotes les moins expérimentés en 65 une bonne période d'adaptation.

Mais on peut aussi les répartir au long de l'année...

Ou voir avec la BCRL si y'a pas moyen d'intégrer ces courses à leur champ d'une façon ou d'une autre ?

What do you think ?

Je pensais faire dans l'ordre du calendrier.

Brands Hatch : 40 tours x 2
Syracuse : 56 tours
Goodwood : 42 tours
Silverstone : 52 tours
Enna : 60 tours (remplacé par un autre circuit méditerranéen)

Frank Verplanken a écrit:

...Ou voir avec la BCRL si y'a pas moyen d'intégrer ces courses à leur champ d'une façon ou d'une autre ?

On aura surement quelques circuits dans le calendrier BCRL65 mais ils ne seront jamais en mode pro 100%

Je trouve que ces courses sont plus à leur place à GPL-CUPS

Maintenant reste à amenager le calendrier

Oui pour des courses hors championnat , mais ça dépendra du temps que j'aurai pour apprendre les pistes.....inconnues .....

A mettre en place.........selon le calendrier des autres championnats auxquels participent les pilotes......Je vous laisse le casse-tête.....




Franck à raison, excellent pour se mettre dans le bain

Je ne suis pas sur d'y participer

Beaucoup d'écuries étaient absentes d'ailleurs lors de ces courses hors-championnat. Aucune importance.
On peut remplacer Enna par Arese (circuit très facile à mémoriser et idéal pour le mod65) ou Vallelunga que je ne connais pas du tout.
Ou alors utiliser un circuit qui avait également utilisé hors-championnat mais en 1964 : Snetterton, Aintree, Solitude.
On garde Syracuse et Silverstone quand même. Pour ce dernier, c'est une excellente préparation au championnat, vous trouvez pas ?

Vallelunga est une belle reussite

J'aime k'idée de faire un calendrier avec les course HC. C'est excellent! Cependant si Enna n'existe pas, j'aimerais autant ne pas remplacer l'épreuve pour garder l'esprit d'authenticité au maximum.

perso, vu que je n'ai encore jamais roulé autre part qu'en 67, je suis pour une période d'adaptation(nouveaux circuits , nouveau mode....) pour le reste , je m'en remet à votre jugement

Regarde sur la page du championnat 65 tristan.
IL reste deux places de titulaires. Une chez Nart et une chez DW racing.
Et plusieures places de pilote occasionnel....

A quelle date sort le calendrier 2008

Il est sur le site depuis très longtemps...

Début le 6 janvier !

Allez, faut que j'installe le "carset" d'antoine

Mickey a écrit:

Il est sur le site depuis très longtemps...

ah bon je le trouve pas moi ??

C'est avec les pages 1965 que j'avais présenté, il y a quelque temps.
Mais voici plutôt l'adresse : http://pagesperso-orange.fr/mickey38b/1965_calendrier.html