[SILVERSTONE]

80 tours

Qualifications : Samedi 3 mai 14h30/20h30

Course : Dimanche 4 mai 21h00

Présent

Présent aussi.

normalement je serais présent

Présent

Est-ce que je peux tenter de défendre mon titre en cooper mr Mickey ?

PS : je voudrais dire ici que je serais définitivement en retraite le 28 mai 2008, aussi je souhaites participer aux bonnes courses avant mon départ

Olivier

Présent. Je me rejouis de reprendre la compétition après le rendez-vous raté de Clermont

Zaiit a écrit:

Est-ce que je peux tenter de défendre mon titre en cooper mr Mickey ?

PS : je voudrais dire ici que je serais définitivement en retraite le 28 mai 2008, aussi je souhaites participer aux bonnes courses avant mon départ

Olivier

Suis pas d'accord moi

Zaiit a écrit:

Est-ce que je peux tenter de défendre mon titre en cooper mr Mickey ?

PS : je voudrais dire ici que je serais définitivement en retraite le 28 mai 2008, aussi je souhaites participer aux bonnes courses avant mon départ

Olivier

sans freeze cette Fois Olive

Normalement présent. J'ai terminé aujourd'hui le montage de ma nouvelle config, mais pas encore installé GPL. j'espère ne pas avoir de mauvaises surprises comme ça a été le cas pour certains avec du nouveau matériel....
Par contre niveau training ça sera zéro

Encore une fois Absent pour cause de vacances . Si tout est ok je serai de retour pour Zandvoort.

Ca va chier!

présent !

arrghhhh l'infaaaaaaaaaaaame Jieffe sera là. Bon ben pas le choix il faut aussi que je sois pour me venger du sort voudou que lui et son team manager m'ont lancés à Clermont

Héhéhé...présent également.

Dans ce cas les Brabham Boys sont priés de déposer toutes leurs poupées à mon effigie, celle d'Angelina et de notre cigare à l'acceuil avant le début des essais

Ca va etre un peu galere cette course je le sens. J'ai un mauvais reglage quelque part et je ne trouve pas d'où cela vient. La voiture est soit ultra instable soit elle n'avance pas du tout (1.33 aux essais pas terrible terrible)

Je ne serais pas présent cette aprem. Je devrais etre de retour le soir:)

fgubbels a écrit:

Je ne serais pas présent cette aprem. Je devrais etre de retour le soir:)

Est ce qu'il y aura tout de même un serveur pour des essais qualif cette apres midi

Je n'ai point vu de serveur cette apres midi, etant absent ce soir vous pouvez me garder une place en derniere ligne demain soir

4 pilotes ont tourné sur le serveur ADC65 pour pallier à l'absence de serveur "officiel" cette après-midi

(à l'heure ou j'écris, il reste 54 minutes d'essais)

merci Antoine pour le dépannage et désolé pour Pat...


les temps quand on a quitté tous les 4:

Antoine - Honda - 1.30.93
JF - BT11 - 1.33.02
Hervé - BT11 - 1.33.16
Alain - BT7 - 1.33.35


voilà voilà
nous tenons à dispo les replays

j'espère que tout cela sera validé parce que je ne serai pas là ce soir
bonne qualif tout à l'heure et à demain !!!

pensez à réveiller vos coéquipiers

Oula ca va pas etre simple à partir devant dis donc

je confirme les temps cités par Jieffe ci-dessus, j'ai meme pu sortir le replay serveur:

http://www.sendspace.com/file/cj5rz2

Je n'avais pas confirmé ma présence mais je serai bien là demain... et ce soir pour les qualifs

Pas réussi à faire fonctionner correctement le bastringue.....

Je vois le launcher de GPL dans la barre des tâches , l'écran d'accueil de GPL et.........retour sur le bureau

Donc absent à regret pour la manche anglaise

Désolé et bonne course à tous

Reste à trouver la solution pour la prochaine

T'as une journée entière pour regler le probleme, c'est plus qu'il n'en faut!!

Utilise tu GPL shift?

Je n'arrive pas utiliser le replay de cet après-midi avec GPLRA. As-tu essayé Antoine ? Il ne me semble pas complet ce replay (11 mo c'est peu...)

Ouais ca me fait pareil.

En tout cas on voit les temps réalisés dessus c'est deja bien.

On fait comment pour l'ordre au départ?

Ben comme d'hab.

Sur ce que je me rappelle des temps cela donnerait Antoine, Fred, Moi, Mickey, Herve, Jieffe, Alain, Eric, Manu et Lionel. Je suis certain des cinq premiers...un peu moins de l'ordre des autres je l'admets.

T'as tout juste !

http://pagesperso-orange.fr/mickey38b/1965_qualifications.html

super merci !!

dommage qu'il y ait pas plus de pilotes
il y a des points pour presque tout le monde

C'est dommage qu'autant de pilotes soient partis mais bon on va s'amuser quand même.

Je suis content c'est ma première pole!

Superbe pôle Antoine, bravo!

Il va faire chaud à Silverstone

Debut de course pratiquement sans faute en bagarre avec Lionel

...jusqu'au 33eme tour ou l'arbre à cames de ma Lotus m'a laché

A ce moment là j'etais toujours 11eme sur 11 à 4 sec de Lio mais avec seulement 1 tour de retard sur les 1ers, dommage

A la prochaine

Pour ma 1ere course Cups en "conditions normales", un résultat qui me satisfait.

Dépité de ma qualif (un bon tour à la 10e minute et aucune amélioration du moindre partiel pendant le reste de la qualif), j'avais trouvé quand même un setup efficace, stable qui ne chauffait pas trop coté moteur.

9e au départ, je garde ma place pendant les 1ers tours en roulant "préchauffage".
Ensuite je grignote sur Eric que je double grace à une meilleure sortie de Abbey.
Bientôt nous dépassons JF qui s'est raté quelque part. Mais il revient comme un boulet de canon et nous repasse sans s'échapper ensuite: je suis en sandwich car Eric me presse et il s'en faut 2 ou 3 fois d'un rien pour qu'il ne prenne ma 8e place.
Peu après la mi-course, il prend tout à coup du retard. Comme JF se rate à nouveau, je le précède en pensant qu'il va me rattraper vite fait.
Mais non, je maintiens mon avance jusqu'à ce qu'il soit retardé.
Mickey a disparu, j'arrive dans les points:6e.
Chaleur quand Antoine - qui me prend 1 tour - me pousse à Maggots et m'envoie en toupie: pourtant j'étais déjà à moitié dans l'herbe pour libérer le passage.
Avec 10 secondes d'avance sur le duo JF-Eric et encore 30 tours, je ne lambine pas. Alain abandonne, je suis maintenant 5e.
A 20 tours du but, crampe dans le pied gauche: en essayant de le relaxer, je touche le mur intérieur à Copse: AÏE, la direction???
Non, ça va même si dans Woodcote la voiture change de comportement.
Quand Fred commence à fumer, je me dédouble puis le passe pour la 4e place. Un peu perturbé de passer dans ces conditions, je fais ma 2e faute en touchant le trottoir à Chapel: tête à queue sans suite.
Les 3 premiers m'ont pris 1 tour et mes suivants sont à 20 secondes, c'est bon.
Pourtant, après ce tête à queue, JF apparaît sur pribluda à ...96/100e; pourtant je ne vois pas sa voiture. Là, j'ai rien compris d'autant qu'il était annoncé derrière Eric, lui même à 20 secondes.

Bref, je termine 4e à 1 tour et je marque mes 1ers points.
Satisfait d'autant plus que j'ai roulé régulier et n'ai fait que 2 fautes.
Et tout le temps à foncer car mes poursuivants sont restés menaçants.
Dommage pour Fred, Alain et Mickey et bravo à tous les autres.

je suis désolé pour ceux qui pensaient que je serais la. je suis parti en week end n'ayant toujours pas de confirmation de la part de Mickey pour la course. du coup j'ai fait autre chose.
je viens donc de lire sa reponse a l'instant en date de dimanche matin 0h09 :p
pas grave Mickey hein, meme que le handicap que tu voulais me coller je l'aurais accepter bien volontiers

a plus les vrais pilotes

Encore second. Ca devient une habitude depuis quelques GPs tout de meme.

Sauf que contrairement à Spa (je n'ai pas compris ce que je faisais là) ou à Clermont (je n'aurais pas du etre la ), là je suis très content de ma place.
Il m'a fallu me battre pour la conserver celle là.

Pour cette course je n'avais qu'un seul objectif:finir et si possible devant les Braby boys.
Les essais etaient prometteurs car Micke s'etait intercalé. J'ai bien essayé de faire mieux mais ce fut impossible. Et puis quand j'ai vu que Fred avait fait un temps depassant de 3 dixiemes mon meilleur temps absolu j'ai laissé tomber. J'ai alors roulé en configuration course pour me caler sur un rythme de course. Je pouvais tourner en 1.35-1..34 sans prendre de gros risques. Ce serait donc mon objectif de cours
Le depart fut catastrophique. Autant j'ai pigé l'embrayage en 67 autant ce n'est pas le cas en 65. Du coup la voiture a pilé. Jieffe qui était derriere moi a failli m'emboutir sans le faire expres. Et Mickey m'a passé sans souci. Etonnament Herve, lui, a du se rater aussi car il ne profita de la boulette.
Bon le pire était évité. Les Barby..euh non les Braby Boys sont derriere. Tout est sous controle. Je laisse partir un peu Mickey qui n'est pas trop dangeureux au championnat. Mais il fait une faute et je le passe.
Chic un pilote entre moi et Herve.
Seulement l'ours de Monaco est teigneux. Il ne me lache pas d'une semelle. Aie pas cool pour moi car Herve n'est pas loin et je n'ai pas le droit à la moindre faute. Cela semble mission impossible pour moi vu ma friabilité. S'en suit une dizaine de tours où l'ecart ne bouge pas trop. Mickey est visiblement plus rapide sur un tour mais son Climax ne vaut pas le BRM et dans le moindre bout de droit je le lache. Donc, sauf si je commets une erreur, il ne peut pas me passer.
Oui mais voilà le hic il ne faut pas faire d'erreur. Et ce n'est pas ma marque de fabrique du tout.
Et miracle, c'est Mickey qui fait la faute..et perd une dizaine de secondes. Je peux donc respirer un peu....durant deux tours. Car il remonte comme une balle le bougre. Il me reprend une seconde par tour si je roule en 1.35-34 comme prévu.
Et m... il faut que j'accelere. Je passe donc en 1.34-1.33 mais rien n'y fait. Au bout de 10 tours il m'a recollé sans rémission. Et je sens que je ne tiendrais pas 40 tours à ce rythme. Hervé est à 10 secondes et l'ecart est stable. Bon ben je vais resister un peu mais pas trop. Et tant pis pour le podium.
Mais là d'un coup, plus de Mickey. Je vous dis pas le soulagement. Mais aussi le regret car la bagarre etait tres intense et , me semble-t-il, ultra correct. Je n'ai jamais fermé outrageusement la porte.

Je suis troisième. Devant c'est le desert. Toine et Fred sont à près de 50 secondes et nous sommes juste à la mi-course. Heuresement Hervé est là tapi, pas loin, guettant sa proie. Bon ben au boulot si je ne veux pas me faire bouffer. Je reste en 1.34 et l'ecart commence à se creuser lentement mais surement. 11-12-13-14 secondes. Ouf il lache. tant mieux. 30 tours à tenir.
je roule la tete dans le guidon sans me soucier du pannotage. Puis, par instinct je regarde...et là stupeur herv -9s. hein quoi? 5 secondes de perdus en autant de tours? arghhh enfer et damnation.
Bon faut retourner au charbon alors. En fait je m'etais endormie et je roulais sur un rythme de 1.35. Il reste 25 tours. J'accelere et me fait une petite chaleur sans consequences. la voiture réagit superbement bien et je passe en 1.34. L'ecart se stabilise puis augmente un peu 11-12-13. Bon c'est bon. Maintenant il faut tenir le rythme. Un coup d'oeil a Pribulda.
Et là stupeur. Fred perd du temps à vitesse grand V. Il a du sortir ou avoir un probleme. Bon la seconde place est possible qui sait. Allez go go go.
Et mon rythme de passer en 1.33.
Fred depassé je conserve le rythme car je me sens un peu euphorique et pas du tout à la limite. Et Herve lache de plus en plus de terrain.
5 tours. Toine est loin devant. bon allez par acquis de conscience je regarde. Il doit etre à 40-45 secondes. Hein??? 30 secondes. Doit y avoir une erreur. ben non Antoine a ralenti. Souci? panne d'essence? gestion de l'avance? aucune idée mais bon il ne faut pas hésiter. Il faut foncer on ne sait jamais. J'enchaine une serie de 5 tours rapides mais j'echoue à 20 secondes de Toine qui devait gerer comme il fallait.

Vidé rincé mais heureux. Ca change de Clermont qui etait tout le contraire

emmanuel vega a écrit:

Chaleur quand Antoine - qui me prend 1 tour - me pousse à Maggots et m'envoie en toupie

Aïe désolé, je m'en suis pas rendu compte! Un moment aussi j'ai bien failli suppoter Pat qui etait quasiment à l'arret au milieu d'un virage, j'ai du piler et c'est passé tout juste.

Sinon ma course ne s'est pas passé du tout comme prévu. Je savais que Fred me passerais assez tôt car la Honda n'est pas à l'aise avec le plein, et aprés j'esperais que l'ecart se stabiliserais pour remonter en fin de parcours.

Deja il m'a doublé plus tôt que prévu, au 3ème tour genre, et à partir de la j'ai eu beaucoup de mal à pas me faire (trop) larguer. Je me maintiens neanmoins à a peu prés 5 secondes, puis passe en 1.34 la voiture s'allegant. Puis surprise, JF et Fred me font une blague de leur pays , puisque semble t'il ils se sont accrochés, ce qui me permets de reprendre la tête avec 2s d'avance sur Fred. On est vers la mi-course et je pousse comme un dingue pour essayer de garder le leadership, mais Fred est plus rapide et me remonte assez vite. Je suis alors passé en 1.33 bas, avec même une pointe à 1.32.9 sous la pression, ce sera mon meilleur tour. Mais à 35 tours de l'arrivée j'ai un fort sous-virage, et Fred passe à Becketts. Je ne peux alors que constater sa superiorité et me résigne à me contenter de la seconde place puisque l'ecart de performance est encore plus grand qu'en debut de course, contrairement à ce que j'avais prévu. Pourtant je pense que j'attaquais au maximum malgré la fatigue. Bref je commence à rendre les armes avec prés de 7s de retard quand soudain je vois Fred au ralenti sur le bord: son attaque à eu raison de son moteur! Je dois dire que j'etais trés content, mais aussi un peu deçu pour Fred qui meritait cette victoire. Je ferais les 10 derniers tours uniquement avec la 4ème et la 6ème pour sauvegarder l'essence, laissant Ludo me reprendre 30s, mais l'écart etait fait et je suis allé cueuillir cette victoire qui me fait bien plaisir!

Merci Fred pour la super arsouille, tous pour le fair-play, et RDV pour la prochaine manche!

bravo Antoine !


une course à rebondissement qui s'annonçait bien
j'aime pas Silverstone, mais en course, c'est toujours agréable

dès le début de course, je suis pas très dedans
je pars sur un rythme lent et j'ai pas mal de difficulté à rester collé à Hervé et Ludo, que j'espérais suivre
rapidement, ils seront impossible à rejoindre

ensuite, longue bagarre agréable avec Alain, ça devient une habitude
malheureusement, je fais un tête-à-queue et perd plein de secondes
première erreur suivie un peu plus tard d'une autre, et l'écart se creuse

Eric et Manu reviennent derrière, mais je parviens rapidement à recreuser un écart, de ce côté-là, ça va bien

je vais commettre alors une erreur à Abbey, Fred me prenait un tour...
j'ai un peu déconné et j'ai pris la bordure: sanction immédiate
malheureusement, je reviens en glissant au milieu de la piste et Fred ne peut m'éviter
heureusement le choc n'est pas trop violent, on peut repartir
Antoine a repris la tête
(vraiment désolé de cette maladresse... )
j'ai été content quand Fred a repris le leadership, malheureusement son moteur a rendu l'âme plus tard...

et du coup, ce sont les Ferrari qui sont revenues, alors que je me croyais confortable
Eric et Manu sont côte à côte et je n'arrive plus à les semer comme en début de course
sans doute que la touchette avec Fred a abîmé la voiture parce que c'est impossible de tenir le rythme

rapidement Manu va passer et creuser de l'écart
puis Eric passera aussi, mais on est malgré tout très proches en performance et je pense pouvoir aller rechercher sa place

c'est une belle bagarre très serrée
malheureusement, au tour 58 (je crois), je suis surpris par le freinage d'Eric à Stowe, j'étais trop près et je me retrouve quasi contre lui
je donne un léger coup de volant pour l'éviter à gauche, j'allume mes pneus... et je vais m'écraser dans la barrière à gauche

miracle la voiture semble intacte
en fait non, je repars mais le moteur part en fumée, alors je vais garer l'engin exsangue aux stands et abandon

belle bagarre avec Alain, Eric et Manu, j'ai bien aimé et je me suis pas ennuyé malgré des écarts "sensibles"
j'espérais finir mais j'ai trop demandé à la Brab, j'ai eu plus d'incidents hier soir à Silverstone qu'il y a un mois à Charade... no comment


après mon abandon, j'ai suivi la course
j'ai vu la casse de Fred, qui va finir malgré tout, 6ième
j'ai vu le beau podium (3ième 3ième place pour Hervé, 3ième 2ième place pour Ludo)
...et aussi le super résultat des Ferrari, efficaces et au bout ! bravo Manu et Eric !



next one: Zandvoort
faites courir la nouvelle !!

Course très sympa pour moi.
Au départ, je ne veux pas tenter le coup du dépassement sur la droite sur Ludo. Je pense que ça pouvait passer vu que j'ai vraiment ralenti pour ne pas lui rentrer dedans mais bon...au départ...je me suis dit qu'un strike, ça craindrait un peu.
Bref, je pars derrière Ludo et Mickey et je conserve ma 5ème place des essais. Les premiers tours vont être très sympas. Je suis les deux lascars, je passe même Mickey à un moment et puis au bout d'une dizaine de tours, je commence à perdre un peu de terrain, imperceptiblement mais un peu à chaque tour. Mickey et Ludo s'éloigneront petit à petit. Je ne vais jamais renoncer ce qui fait que l'écart ne sera jamais faramineux, mais malgré tout ils étaient un poil plus rapide.
Sur les derniers tours, je vais rouler en touriste histoire de ne pas connaître la même mésaventure que Fred et avec l'abandon de Mickey j'arrive à choper la 3ème place.